Infrastructures de la mobilité douce secteur Ste-Marguerite, Sion
Procédure ouverte
Secteur Ste-Marguerite, 1950 Sion
Publication
22.09.2025
Maître d'ouvrage
Service de la mobilité / Dienstelle für Mobilität - Section INFRA / Sektion INFRA
Galerie
Maître d'ouvrage & jury
Jury professionnel
- Vincent Pellissier, ingénieur civil EPFL, Dr ès sc. EPFL, ingénieur cantonal, chef du service de la mobilité SDM, VS (président)
- Stephanie Bender, Architecte EPFL SIA FAS, Urbaniste FSU, Dr ès sc. EPFL 2b architectes, Lausanne, Professeur JMA HES-SO Haute école spécialisée de Suisse occidentale
- Patrick Buchs, Chef du Secteur surveillance et étude des ouvrages d’art, Service des ponts et chaussées SPC, FR
- Emmanuel Rey, Architecte EPFL SIA, Urbaniste FSU, Dr ès. sc. UCL, Bauart, Berne / Neuchâtel / Zurich, Professeur EPFL, directeur du Laboratoire d'architecture et technologies durables, EPFL, Lausanne
- Yves Jacquier, ingénieur dangers naturels, section Rhône et Léman, Service des dangers naturels SDANA, VS
- Philippe Venetz, architecte HES-SIA, architecte cantonal, chef du service immobilier et patrimoine SIP, VS
- Eric Duc, Ingénieur civil HES, chef de la section INFRA, SDM, VS (suppléant)
Jury non professionnel
- Philippe Varone, Président de la Commune de Sion (vice-président)
- Raphaël Marclay, Expert-comptable diplômé, municipalité de Sion, Dicastère des Travaux publics et Environnement (suppléant)
Résultat du concours
Parmi les 18 équipes en lice, le groupement MP Ingénieurs Conseils, YKo Architecture et Duo Architectes Paysagistes s’est imposé avec un projet sensible et maîtrisé, baptisé «Atchala».
Le projet lauréat s’est distingué par une insertion urbaine subtile et une réponse contextuelle remarquable. En rive droite du Rhône, le raccordement proposé compose un espace public lisible et accueillant, jouant le rôle de lien fluide entre la rue de l’Industrie et les cheminements doux. Plus loin, au bord du canal de Vissigen, l’élargissement du parcours en une placette plantée ponctuée de mobilier urbain affirme une respiration urbaine salutaire.
Le jury a salué la cohérence du tracé, la qualité plastique des ouvrages et la manière dont chaque intervention trouve sa juste place. La passerelle principale en acier autopatinable de 62 m s’ancre avec légèreté dans le paysage, tandis que le passage inférieur, en béton armé précontraint, assure une continuité fluide avec les autres mobilités. Le parti pris de sobriété et d’élégance, conjugué à une approche paysagère douce, renforce l’intégration de ce projet dans un territoire en profonde mutation.
(Texte: espazium.ch inspiré du rapport du jury)