Vorankündigung

Mit dem Ausbauschritt 2035 sieht die SBB zwischen Zürich und Schaffhausen sowohl im Fern- als auch im Regionalverkehr den systematischen Halbstundentakt vor. Im Güterverkehr sind zudem ganztägig zwei Trassen pro Stunde und Richtung zwischen dem Rangierbahnhof Limmattal (RBL) und Güterbahnhof Schaffhausen geplant. Aufgrund der Fahrplanstruktur sind neu Zugskreuzungen zwischen dem Fernverkehr und dem Güterverkehr zwischen Lottstetten und Jestetten Süd geplant.

Dies löst umfangreiche Infrastrukturanpassungen in diesem Gebiet aus. Die SBB hat im Auftrag des BAV mittels einer Objektstudie diese Infrastrukturanpassungen vertieft untersucht.
Die gewählte Bestvariante umfasst im Wesentlichen folgende Massnahmen (vgl. auch beiliegenden Schemaplan):

− Neue Spaltweiche bei km 29.0
− Neue Doppelspur zwischen km. 29.0 und 32.7
− Neue Publikumsanlagen und Perronerschliessungen im Bahnhof Lottstetten inkl. Anpassungen der Umgebung (Laubschochenstrasse)
− Neubau der Strassenüberführung (Ue) Staatsstrasse
− Neubau der Personenunterführung (PU) Dietenbergstrasse
− Neubau des Viadukts Lottstetten
− Neubau der Wegüberführung (Ue) Im Einfang
− Neubau Lärmschutzwände beidseits der Gleisanlage
− Erneuerung der Bahnstromversorgung / Fahrleitungsanlagen
− Erneuerung der Stellwerk- und Leittechnik

Die SBB Infrastruktur beabsichtigt, Generalplanerleistungen für die SIA-Phasen 31 (Vorprojekt) bis und mit 53 (Inbetriebnahme, Abschluss) zu beschaffen. Diese umfassen folgende Fachbereiche resp. Disziplinen:

- Gesamtleitung / Fachdienstkoordination / Chefbauleitung
- Bauphasenplanung
- Konstruktiver Ingenieurbau
- Ingenieurbau Tiefbau
- Ingenieurbau Verkehrsanlagen
- Fahrbahn
- Architektur / Zugang zur Bahn
- Technische Anlagen (Elektro, Beleuchtung)
- Kabelplanung

Simap-ID: 215461

Auftraggeber & Jury

Auftraggeber

Kurzbeschrieb Bauaufgabe