Um den Anforderungen des neuen Flügeltriebzugkonzeptes zu genügen, muss der bestehende Mittelperron des Bahnhofes Schiers um 70 m auf 320 m verlängert werden. Diese Verlängerung erfolgt auf Seite Klosters, weil auf Seite Landquart direkt hinter dem Perron eine Brücke beginnt und eine Weiche platziert ist, sodass die Platzverhältnisse in diesem Bereich sehr eingeschränkt sind. Der ebenfalls zu kurze Hausperron wird auf die Systemzuglänge der S-Bahn Züge um 50 m auf neu 150 m verlängert. Für die Verbesserung der Umsteigebeziehung wird auf Seite Klosters eine zweite Personenunterführung mit Fertigelementen erstellt. Aufgrund der Perronverlängerung und zur Verbesserung des Kundenkomforts wird auch das Perrondach verlängert und das Beleuchtungskonzept wird an die aktuellen gesetzlichen Anforderungen angepasst. Zusammengefasst ergibt sich damit eine kompletter Neubau der Kabelanlagen auf dem Mittelperron mit einem entsprechenden neubau des Belags auf der gesamten Perronfläche.
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